胡可一：要以排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)推動(dòng)減排
2013-03-19 16:55:22 來源：中國船舶報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

目前，城市及周邊區(qū)域的大氣質(zhì)量直接關(guān)系到廣大民眾的生活質(zhì)量，綠色低碳和節(jié)能減排日益受到工業(yè)界和廣大民眾的普遍關(guān)注。權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，上述所有污染物主要來自工業(yè)點(diǎn)源排放和機(jī)動(dòng)車尾氣排放。全國政協(xié)委員、江南造船(位置評(píng)論新聞)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總工程師胡可一認(rèn)為，城市區(qū)域（含港口、內(nèi)河和近海水域）航行的內(nèi)河和近海船舶的排放也應(yīng)值得密切關(guān)注，應(yīng)盡快制定排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的分級(jí)實(shí)施計(jì)劃以及實(shí)施時(shí)間表，加快內(nèi)河船舶綠色動(dòng)力裝置研發(fā)和升級(jí)換代。

胡可一介紹，近年來，歐洲波羅的海、北海等部分水域和許多港口，美國加利福尼亞州沿海排放控制區(qū)已經(jīng)開始實(shí)施比較嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，且排放標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，美國其他沿海地區(qū)、夏威夷和加拿大沿海也在緊鑼密鼓地計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，墨西哥灣、阿拉斯加水域、美國五大湖區(qū)，以及新加坡、黑海、地中海、東京灣等水域也計(jì)劃實(shí)施更加嚴(yán)格的減排標(biāo)準(zhǔn)。

反觀國內(nèi)，城市港口水域、內(nèi)河水域和城市沿海海域等還存在減排盲區(qū)。“不過，從長遠(yuǎn)角度來看，國內(nèi)沿海、內(nèi)河、城市港口水域出臺(tái)類似于國外ECA水域（Emission Control Area，排放控制區(qū)）排放標(biāo)準(zhǔn)只是時(shí)間的問題。”胡可一表示，目前，我國遠(yuǎn)洋船舶(位置評(píng)論新聞)在減排方面與國外的差距在不斷縮小，但內(nèi)河船舶的差距逐漸拉大。為此，胡可一建議，盡快制定城市港口水域、內(nèi)河水域和沿海海域的排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的分級(jí)實(shí)施計(jì)劃以及實(shí)施時(shí)間表，以排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施為契機(jī)，推動(dòng)新能源和替代能源的應(yīng)用；同時(shí)，盡快編制、頒布相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使內(nèi)河、沿海船舶的電力推進(jìn)裝備、液化天然氣（LNG）燃料動(dòng)力裝備的設(shè)計(jì)、安裝、改裝、檢驗(yàn)和應(yīng)用均能夠有法可依、有規(guī)可循。

“綠色成本是影響推廣應(yīng)用的關(guān)鍵。”胡可一認(rèn)為，在城市內(nèi)部河道，應(yīng)加快電力推進(jìn)船舶的開發(fā)應(yīng)用。在綠色動(dòng)力裝置研發(fā)方面，則應(yīng)著重推進(jìn)小型電力推進(jìn)系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、高性價(jià)比船用電池、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中小型柴油機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))“減排后裝套件”與LNG雙燃料柴油機(jī)的研發(fā)；加強(qiáng)內(nèi)河、沿海船舶的LNG單燃料、柴油與LNG雙燃料動(dòng)力改造的技術(shù)應(yīng)用，以及LNG燃料后裝套件、安全保障等問題的研究；應(yīng)統(tǒng)一布局船舶岸電充電站的配套建設(shè)，以LNG能源公司統(tǒng)一規(guī)劃接收站和加氣補(bǔ)給站并向LNG船舶用戶進(jìn)行配送服務(wù)。此外，在稅收等方面還應(yīng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼和減免，進(jìn)一步降低航運(yùn)和LNG能源企業(yè)在開展減排工作中的綠色成本增量。

標(biāo)簽：胡可一

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